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870894996080Barre de torsion faisant partie de la colonne de direction, en acier allié au carbone (SAE J1268, grade 5160H à la composition chimique modifiée de la teneur en carbone de 0,53 ou plus, mais n'excédant pas 0,56), présentant les caractéristiques suivantes: -une résistance à la torsion de l'arbre de 2,5 Nm/degré ou plus mais n'excédant pas 2,7 Nm/degré, -une longueur de 107,75 mm ou plus mais n'excédant pas 108,25 mm, -un diamètre extérieur de 6,38 mm ou plus mais n'excédant pas 6,42 mm, -deux cannelures mâles à 18 dents aux deux extrémités de l'arbre d'un diamètre maximal de 6,70 mm ou plus mais n'excédant pas 6,85 mm, servant d'interface pour insérer les arbres d'entrée et de sortie d'accouplement, -une surface intégralement grenaillée, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894997080Arbre de direction tubulaire faisant partie de la colonne de direction, constitué d'un tube soudé en acier au carbone (EN 10305/2, E235  C ou GB/T699 grade 20), présentant les caractéristiques suivantes: -une résistance maximale à la torsion de 300 Nm ou plus et des valeurs de Johnson Apparent Elastic Limit (J.A.E.L) de 275 Nm ou plus, -une longueur de 245,48 mm ou plus mais n'excédant pas 287,5 mm, -un diamètre extérieur de 23,95 mm ou plus mais n'excédant pas 32,25 mm, -une interface d'accouplement pour la connexion du volant soit sous la forme d'une cannelure mâle à 40 dents d'un diamètre maximal de 17,1 mm ou plus mais n'excédant pas17,5 mm et avec un filetage intérieur de M12x1,75-6H ou sous la forme d'une empreinte hexagonale mâle d'une petite diagonale de 15,05 mm ou plus mais n'excédant pas 15,35 mm et avec un filetage intérieur de M10x1.5-6H, -une interface soit sous la forme d'une cannelure femelle à 10 dents d'une longueur de 98 mm ou plus mais n'excédant pas 160 mm, et d'un diamètre minimal de 16,1 mm ou plus mais n'excédant pas 16,4 mm, soit sous la forme d'une cannelure femelle à 48 dents d'une longueur de 151 mm ou plus mais n'excédant pas 160 mm, et d'un diamètre minimal de 23,2 mm ou plus mais n'excédant pas 23,3 mm, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction de véhicules6%
870894998080Ensemble brut d'engrenage à vis, constitué d'un moyeu en acier au carbone (GB/T 699 grade 25 ou DIN EN 10277 grade 11SMn30) et d'un anneau en polyamide moulé 6/12 avec : -d'un diamètre extérieur de 97,35 mm ou plus, mais n'excédant pas 102,65 mm, -un diamètre intérieur de 27,91 mm ou plus, mais n'excédant pas 27,93 mm, -une hauteur de 11,75 mm ou plus, mais n'excédant pas 12,00 mm pour le moyeu, -une hauteur totale de 16,00 mm ou plus, mais n'excédant pas 18,00 mm6%
870894999080autres6%
870895000080Coussins gonflables de sécurité avec système de gonflage (airbags); leurs parties6%
870895910010autres6%
870895910080en aciers estampés6%
870895990080autres6%
870895993080Coussins gonflables de sécurité en tissu polyamide à haute résistance: -|cousus, -|pliés, -|pourvus d'un collage dans lequel la colle silicone est appliquée dans les trois dimensions, ce qui permet la formation de la chambre d'airbag et l'étanchéité du coussin gonflable en fonction de la charge -|appropriés pour la technologie à gaz froid6%
870895994080Coussin gonflable de sécurité cousu en tissu polyamide à haute résistance : -plié sous forme d'emballage tridimensionnel, fixé thermiquement, par coutures de fixation, revêtement en tissu ou agrafes en matière plastique spécifiques, ou -coussin de sécurité plats, plié thermiquement ou non6%
870895995080Dispositif de gonflage de coussins gonflables (airbags) contenant des produits pyrotechniques, avec ou sans gaz froid, comme propulseur pour les coussins gonflables de sécurité (airbags) des véhicules, chaque lot individuel contenant 1 000 pièces ou plus6%
870895999080autre6%
870899930010autres6%
870899930080en aciers estampés6%
870899931180Parties spécifiques préassemblées ou prêtes à assembler pour grues mobiles neuves6%
870899939080autres6%
870899970080autres6%
870899972280Claviers en silicone ou plastique, comprenant - des parties en métaux communs et comprenant ou non des parties en plastique, résine époxy renforcée de fibre de verre ou bois, -même imprimés ou traités en surface, -avec ou sans conducteurs électriques, -avec ou sans membrane collée sur le clavier, -avec ou sans pellicule protectrice, -mono- ou multicouche6%
870899972780Noyau d'électroaimant à pôle interne utilisé dans les supports de moteur magnéto-rhéologique pour réduire les chocs et pour l'isolation et l'amortissement dans les voitures particulières: -d'un assemblage en métal fritté, -d'un diamètre n'excédant pas 90,95 mm, -d'une hauteur totale de 24,5 mm, -imprégné d'un mastic, -zingué6%
870899974380Barre de direction externe avec un boîtier en acier AISI 4137 (SCM435) ou en acier EN10083/2- C45R N ou en acier faiblement allié JIS G4053-SCM435, avec : • un goujon de rotule en acier EN 10263/4 - 41CrS4 Q T ou en acier AISI 4137 (SCM435) ou en acier EN10083/3-42CrMoS4Q T ou en acier faiblement allié JIS G4053-SCM435, • un siège de rotule en plastique polyoxyméthylène, • une distance entre l'extrémité du trou fileté et le centre du goujon de rotule de 124 mm ou plus, mais pas plus de 194 mm, • un diamètre du goujon de rotule de 21,98 mm ou plus, mais pas plus de 22 mm, • une profondeur du trou fileté de 40,5 mm ou plus, mais pas plus de 52 mm avec les dimensions M14x1,5, • un joint de protection, • un protecteur de joint et un anneau de retenue, • du lubrifiant, destiné à être utilisé dans la fabrication de systèmes de direction du véhicule6%
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